今日热闻!蔚来全系降价3万元
蔚来ES7最低售价：43.80万起图片参数配置询底价懂车分4.06懂车实测暂无车友圈5828车友热议二手车35.80万起 | 3辆
此前一直坚称不会以降价的形式来换取市场的蔚来汽车也降价了，而且此次一出手就是王炸——全系车型降3万元。此次降价后，蔚来主力车型ET5价格落至30万元以下，新款ES6价格降至33.8万元。
(相关资料图)
作为车企，没有销量也就没有了一切。对于蔚来而言，更是如此。
在消费者心目中一直口碑还不错的蔚来遇到了增长瓶颈。近两月，蔚来月交付量分别为6658辆和6155辆，出现较大的滑坡。5月份销量不及理想汽车的四分之一，在新势力企业中排名第七位。
蔚来管理层也承认，ET5、ES7等新车型终端表现不及预期。汽车是一个讲究规模化的行业，数千辆或者将将万辆的月交付量对蔚来的财务数据造成了较大的压力。
今年第一季度，蔚来总交付量为3.1万辆，同期其总营收为106.765 亿元，同比增长 7.7%，环比下滑 33.5%；净亏损 47.395 亿元，同比增长 165.9%。李斌甚至开玩笑到，如果继续保持“蔚一万”（蔚来月交付量万辆左右），他和总裁秦力洪就要去找新工作了。
李斌还多次提及汽车市场竞争的激烈，他表示最近市场变化非常大，竞争进一步加剧。例如ET7、ES7和ET5的市场表现不及预期，今年权益和补贴退坡，相当于平均涨了2万元，由于市场竞争更加激烈，导致有一批目标用户在竞争中有所流失。
蔚来董事长、首席执行官李斌回应本次降价时表示，团队内部到今天凌晨三点还在反复推敲但是“现在是最合适的发布时机”。三天前，李斌曾立下的“下半年平均月销超过2万台”的目标，这次降价或许就是李斌达成目标的“杀手锏”。
在新的价格体系中，蔚来产品竞争力被放大。以ET5为例，整车起售价29.8万元。如选择BaaS电池租用方案，起售价将进一步下探至22.8万元，价格优势更加明显。
对于降价，蔚来认为价格调整后毛利反而有上升的可能。蔚来客户和投资者也对本次降价态度积极。记者从一线销售人员处获悉，消息放出后，闻讯前来资讯的客户“还挺多的”，门店正在全力触达客户，并安排客户上门试驾体验。
虽然此次蔚来在明面上是将车辆的售价降低了，但从蔚来给出的权益调整来看，也可以看做是蔚来要将换电权益与车价分离。降价后蔚来免费换电服务将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，也可以选择购买蔚来的充换电服务套餐。
对于已提车用户，蔚来给出的方案是，换电权益可以终身享用，即使换车也能继续用。若换车后放弃限次数的换电权益，下次购车可以直接抵扣3万元；若放弃不限次数的换电权益，下次购车可以直接抵扣5万元。对于5月24日至今已提车的用户，若放弃终身免费换电权益，可以直接获得3万元退款。
目前蔚来已有超过33万用户的现有用户，照此估算，蔚来价格调整政策对老用户而言将带来超过一百亿的补贴。
除了此次蔚来品牌车型降价之外，蔚来也在其他方面做了准备。
据了解，目前蔚来第二代技术平台八款车型均已研发完成，并将于近期全面推向市场。蔚来方面表示会采取新的营销策略、组织架构，且在资源端向重点车型倾斜，以确保八款车在目标市场能够有足够的份额。此外，蔚来也将通过第二品牌“阿尔卑斯”下探20万-30万元的细分市场。
李斌还透露，大众品牌阿尔卑斯会如期在2024年下半年开启交付，在投入周期上，特别是在市场端投入的节奏会更加紧凑，对效率也会进行更加细致的管理。“现有工厂能够支持蔚来和阿尔卑斯两个品牌生产，生产制造端不需要大的固定资产投资。阿尔卑斯推向市场时，销售与服务网络方面会有一些固定资产投资，但换电站会支持两个品牌共用，我们已做好了敏捷反应的准备。”
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