东航飞行事故班机系撞地后解体！信号消失前五分钟通话无异常
原标题：东航飞行事故班机系撞地后解体！信号消失前五分钟通话无异常
“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查有新进展。4月20日，南都记者从中国民航局获悉，该局发布了事故调查初步报告，其中提到，飞机系撞地后解体，最后一次正常陆空通话的时间为雷达信号消失前五分钟。目前，机上两部记录器由于撞击严重受损，数据修复及分析工作仍在进行中。涉事黑匣子制造商霍尼韦尔公司此前回应南都称，“随时准备为调查提供支持”。
据通报，2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时，自航路巡航高度8900米快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。飞机撞地后解体，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。
据南都此前报道，3月23日下午，东航MU5735航空器飞行事故中的第一部黑匣子被找到，27日上午，第二个黑匣子也已找到，当天通过航班送回北京进行数据提取。霍尼韦尔公司向南都记者证实，失事飞机上搭载的两部黑匣子为其公司生产，“随时准备为调查提供支持”。
3月31日，民航局航空安全办公室主任朱涛在新闻发布会上表示，通过近十天的努力，调查工作已经取得初步进展。残骸搜寻基本完成，除寻获两部黑匣子之外，还发现了发动机、水平安定面、右侧大翼翼尖残骸等重要部件。
4月20日，民航局发布《关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告的情况通报》称，根据《国际民用航空公约》规定，在事故之日起30天内，调查组织国须向国际民航组织和参与调查国发送调查初步报告，其内容通常为当前所获取的事实信息，不包括事故原因分析及结论。
南都记者注意到，上述情况通报提到，涉事飞机最后一次正常陆空通话的时间为雷达信号消失前五分钟。据通报，当天14时21分，雷达最后一次记录到涉事飞机信号。机组与空管部门的无线电通信和管制指挥未见异常，最后一次正常陆空通话的时间为14时16分。
通报还提到，飞机最近一次A检（31A）及最近1次C检（3C）未超出维修方案规定的检查时限，当天航前和短停放行无故障报告，无故障保留；机上无申报为危险品的货物。
对于黑匣子的情况，民航局最新的情况通报提到，机上两部记录器由于撞击严重受损，数据修复及分析工作仍在进行中。
采写：南都记者 黄驰波 翁安琪 见习记者 黄嘉丰
关键词： 霍尼韦尔公
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