零跑汽车赴港IPO！三年卖了38亿，经营亏损近45亿

来源：搜狐号-南财快讯 2022-03-18 16:38:59

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蔚小理齐聚港股后，造车新势力中的第二梯队也走向了港交所。3月17日晚，浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑汽车”）向港交所提交上市申请书。招股书显示，2019-2021年，零跑汽车总收益分别为1.17亿元（人民币，下同）、6.31亿元和31.32亿元，经营亏损从7亿激增至28亿，三年累计亏损近45亿元。

零跑汽车成立于2015年12月，脱胎于全球第二大安防厂商A股上市公司大华股份。IPO前，朱江明夫妇、傅利泉夫妇直接及间接共持有零跑汽车约31.01%的股权。资料显示，傅利泉为A股安防大厂大华股份的实际控制人，朱江明是大华股份主要创始人之一，也是大华股份持股5%的股东。

零跑汽车共有3款车型在售，分别是纯电轿跑S01、纯电微型车T03，中型纯电SUV C11。招股书显示，零跑汽车2021年全年的交付量为43748辆，其中包括634辆S01、39149辆T03以及3964辆C11。

与蔚来、理想、小鹏等年交付量破9万的互联网造车企业相比，零跑汽车破4万的交付量位于第二梯队，在这一梯队中，周鸿祎投资的哪吒汽车2021年的交付量为69674台，屡传IPO的威马汽车年销44157台。

但零跑汽车也在加速。从2021年第三季度开始，零跑汽车的季度交付量首次突破1万辆，超过2020年全年交付量8080辆，并在随后的第四季度销量持续破万，达到17045辆。且在今年1-2月，零跑汽车交付量已达11520辆，超过2020年零跑汽车全年交付量。

不过，零跑目前销量最多的仍是T03型号的小车，占总销量90%。业内人士表示，主打性价比的小车盈利空间不大，而且也无法承载零跑所有的技术研发商业化需求。

造车企业烧钱是业内共识，除了理想去年在非美国通用会计准则下实现盈利外，第一梯队中的蔚来、小鹏还未能盈利。不过，这三家企业的毛利率均为正。反观零跑汽车，2021年的毛损就近14亿元，再加上研发、销售以及行政等开支，经营亏损超28亿元。

为了支撑新车与技术研发，充足的资金储备依然必不可少。资料显示，零跑汽车从2017年以来，已有8轮融资经历，获得近120亿元人民币，收获红杉、兴证、杭州国资、上海电气等投资人。其最近一次融资则来自去年7月，投资方包括中金资本、杭州市创投基金、中信建投和中信戴卡等，融资额达人民币45亿元。

这些钱或许并不够，零跑计划以每年一到三款车型的速度，于2025年底前推出八款新车型。但据2021年数据，其年末现金及现金等价物仅43.38亿元。再来看第一梯队的车企，蔚来手握近600亿元现金储备，理想账上趴着500亿元，小鹏则拥有453亿元。

采写：南都记者叶露

关键词：第二梯队大华股份

零跑汽车赴港IPO！三年卖了38亿，经营亏损近45亿

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